北京膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚可大致分為三種形式：骨架式、張拉式、充氣式膜結(jié)構(gòu)。充氣膜結(jié)構(gòu)車棚用于將膜材料固定在屋頂結(jié)構(gòu)的外圍。在使用空氣供應系統(tǒng)將室內(nèi)空氣壓力增加到一定壓力后，會在屋頂?shù)膬?nèi)部和外部之間產(chǎn)生壓力差，以抵抗外力。它由氣壓支撐，并由鋼纜支撐。它不需要任何梁或柱子來支撐，并且可以獲得更多的空間，更快的施工速度和更高的經(jīng)濟效益。但需維持進行24小時送風機運轉(zhuǎn)，在持續(xù)運行及機器維護費用的成本上較高。

骨架式膜結(jié)構(gòu)車棚、以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架后，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式，下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經(jīng)濟效益高等特點。膜結(jié)構(gòu)車棚廣泛適用于任何大小規(guī)模的空間。張拉式膜結(jié)構(gòu)、以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安定的形式。除了可實踐具有創(chuàng)意、創(chuàng)新且美觀的造型外也是最能展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)精神的構(gòu)造形式。近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材料構(gòu)成鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。膜結(jié)構(gòu)車棚施工精度要求高，結(jié)構(gòu)性能強，且具豐富的表現(xiàn)力。

大型膜結(jié)構(gòu)車棚球場都是和膜結(jié)構(gòu)看臺一樣采用剛性骨架結(jié)構(gòu)，所以必須保證鋼結(jié)構(gòu)的鏈接到位牢固，做好防腐蝕處理這樣才能使得工程質(zhì)量到位。節(jié)點，膜材與結(jié)構(gòu)的節(jié)點，地基節(jié)點，膜材拼接的節(jié)點和結(jié)構(gòu)鏈接的節(jié)點，這些節(jié)點是形成膜結(jié)構(gòu)的關鍵，膜材的節(jié)點關系到膜結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，這些節(jié)點是膜材受拉力的地方，膜結(jié)構(gòu)靠的就是這樣的拉力形成內(nèi)應力來維持膜結(jié)構(gòu)的形狀。節(jié)點要充分保證其牢固和可活動性。

膜結(jié)構(gòu)工程在日常生活中多數(shù)是像膜結(jié)構(gòu)停車棚、膜結(jié)構(gòu)景觀建筑、膜結(jié)構(gòu)休息亭等著樣的小型建筑體系，其施工速度快難度低，所以質(zhì)量很好把關。膜結(jié)構(gòu)建筑是現(xiàn)在流行的建筑樣式，同時膜結(jié)構(gòu)也是節(jié)能建筑的典范，所以膜結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)在大量出現(xiàn)，不論起工程量的大小，施工質(zhì)量是我們必須保證的，特別是在現(xiàn)在這樣追求效率的年代，質(zhì)量問題不能忽視。

諸如網(wǎng)球場膜結(jié)構(gòu)車棚之類的具有空間跨度大的建筑結(jié)構(gòu)，其施工難度大，周期要長，使用年限要求高，施工量也大，施工質(zhì)量控制起來有難度，例如網(wǎng)球場的膜結(jié)構(gòu)和籃球場的膜結(jié)構(gòu)。即使與以前的建筑系統(tǒng)相比，車棚的膜結(jié)構(gòu)在施工和結(jié)構(gòu)上具有優(yōu)勢，但是還是有些它需要重點注意的。